车子加氟利昂的时间并非固定，通常每 2 至 3 年加一次，但具体要视实际情况而定。汽车氟利昂会因自然损耗、频繁使用空调或系统泄漏等因素而减少。新车使用三年左右添加较为常见，旧车可能两年就得加一次。若在使用中发现空调制冷效果变差、出风口温差小等异常，即便未到常规时间，也应及时检查是否需要添加氟利昂。
一些使用环境较为恶劣，或者经常在高温、潮湿地区行驶且频繁开启汽车空调的车辆，氟利昂的消耗速度往往更快，也许一年就需要添加一次。因为频繁使用空调会让氟利昂在系统中不断循环、挥发，而高温潮湿的环境可能会对空调系统的密封性产生一定影响，加速氟利昂的泄漏。
相反，如果车辆使用频率较低，空调开启次数也不多，且汽车本身的空调系统密封性良好，那么氟利昂的自然损耗就会比较缓慢，好一些的车甚至5年补充一次也有可能。
判断是否需要添加氟利昂，有多种实用方法。当空调正常运转时，通过玻璃观察孔来判断氟利昂的量是个直观的办法。若观察孔内持续有气泡，那就表明氟的量不足，需要添加；要是正常运转时没有气泡，空调停止时也没有短暂气泡出现，说明氟的量缺少，可能还需要进行排放；若正常运转无气泡，停止时有短暂气泡，氟的量则正常。若没找到玻璃观察孔，打开汽车机盖，查看空调系统接头是否有油迹，若有通常说明氟缺少，需要及时补充 。
此外，还可以用专业工具进行检查。比如使用制冷剂压力表，高低压压力表值均低于正常值就说明缺氟；用温度计测量进风口和出风口温度差值，小于8度则说明氟利昂告急，急需添加。
每相隔六个月对汽车空调系统进行一次检查是个不错的习惯。若发现氟利昂缺少，不仅要及时添加，更要找出原因，看看是否存在泄漏等问题。若空调系统有泄漏问题，加氟的频率必然会变高，所以定期检查空调系统状况至关重要。
总之，汽车加氟利昂的时间没有绝对标准，需要车主多留意空调使用状况，定期检查，以便及时发现氟利昂是否缺失，保证汽车空调系统的良好运行，为自己营造一个舒适的驾驶环境 。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）